마르더 1

3. 발전

독일 국방군은 바르바로사 작전 초반부터 기존 견인식 대전차포나 1호 대전차자주포보다 기동성과 화력 면에서 뛰어난 대전차 무기가 필요하다고 느꼈다. 특히 1941년 새로운 소련 전차인 T-34나 클리멘트 보로실로프와 전선에서 마주치는 일이 잦아지면서 그 필요성은 더욱 절실해졌다.

이에 대한 임시방편으로 구형 2호 전차나 노획된 로렌 등의 차량 차대를 이용하는 방안이 채택되었고, 그 결과 마르더 시리즈가 탄생했다. 마르더 시리즈의 무장은 75mm Pak 40 대전차포와 다수의 노획된 소련제 76.2mm F-22 모델 1936 사단야전포가 사용되었다.

마르더 1은 1942년 5월 알프레드 베커 소령에 의해 개발되었다. 75mm Pak 40 대전차포를 로렌 섀시에 탑재했는데, 포가 비교적 커서 포를 운용하는 데 필요한 공간을 만들기 위해 원래의 승무원실 상부 구조물을 제거했다. 이는 점령된 프랑스에서 프랑스 장갑 전투 차량을 내부 보안 용도로 개조하는 조직인 ''바우코만도 베커''에 의해 수행되었다. 그 후 포를 섀시 위에 장착했고, 알케트는 베커와 협력하여 승무원실에 경사진 장갑 방어판을 제작했다.^[1] 이 방어판은 비교적 가벼웠고 위쪽이 개방되어 있었다. 승무원에게 폭발 및 소화기 화재로부터 보호를 제공했지만, 장갑 관통탄을 막을 의도는 아니었다. 마르더 1의 주요 기능은 대전차포에 기동성을 제공하는 것이었으며, 전차를 대체하기 위해 만들어진 것은 아니었다.

1942년 7월과 8월 사이에 170여 대의 로렌 차체 기반 마르더 1이 생산되었다. 그 외에도 프랑스제 호치키스 H39 전차나 FCM 36 전차 차체를 이용한 소수의 마르더 1도 제작되었다.

4. 전투 역사

초기 생산된 로렌 기반 마르더 1은 1942년 동부 전선에 배치되어 보병 사단의 대전차 부대에서 사용되었다.^[2] 이후 노르망디 상륙 작전 이후에는 서부 전선으로 이동하여 연합군과의 전투에 투입되었다.

다음은 마르더 1을 사용한 것으로 알려진 보병 사단 목록이다.

5. 갤러리

5. 1. 동시대 유사 차량

참조

_[1] 간행물 Kommando Becker German Military Magazine
_[2] 서적 Panzer Tracts, 7-2
_[3] 간행물 Pz Tr No. 10
_[4] 간행물 Pz Tr No. 10